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刷屏的“45度让路法”靠谱吗?
交警、消防部门表示:目前少有驾驶员主动避让
来源:武进日报 作者:记者 张莉 日期:2020-01-06  报料热线:86598222

  武进新闻网讯(记者 张莉)2020年的第一天,重庆市渝北区加州花园小区A4幢发生火灾,火苗从2楼的一处阳台迅速上蹿,一直烧到顶层30层。消防救援部门先后调派7个支队、10个中队、38辆消防车、197名指战员赶赴现场处置。然而,消防车到达小区门外,被三道路桩和违停在消防通道上的私家车阻挡,无法及时进入小区,延误了灭火时机。

  1月3日开始,一则名为“45度让路法”的视频开始在朋友圈以及抖音等平台疯传。这是一段动画模拟视频,一条三车道的路上出现排队拥堵的状况,后方则有一辆拉响警报的紧急车辆。为了让该车辆尽快通过拥堵路段,所有车辆都分别向左右前方45度角侧身转向,为急救车让出了一条“生命通道”。

  “45度让路法”是否可行?遇到消防车、救护车、警车等,驾驶员又该如何做呢?

  理论上可行,但现实中比较难

  “这几天,我们的全国消防交流群都在讨论这个‘45度让路法’。”区消防救援大队府东路消防救援站消防指战员刘丹坦言,群里大多数人都认为让路法在现实中可行性不高。

  刘丹说,作为一名消防指战员,他参与了很多次消防救援工作,但很少有私家车驾驶员主动避让消防车。“如果碰到车辆队伍,只要有一辆车不让,那我们就过不去了。要想如此多的车辆一一让道,我觉得目前暂时不可能。”

  此外,刘丹还表示,消防车最长的有16米,宽度为2.4米,所以即使“45度让路法”成真,消防车通过也有一定难度。

  对于“45度让路法”,区交警大队湖塘交警中队中队长陈凯的想法和刘丹大致相同。“理论上是可行的,但这个操作起来,需要广大驾驶员都有较高的素养。”陈凯说,执勤过程中,无论是消防车还是警车,哪怕鸣笛再响,大多数驾驶员依然我行我素,没有避让意识,“想要这种让路法普及,关键还是要提高驾驶员的素质,只有所有车辆齐心协力地配合,生命通道才会畅通。”

  遇到紧急车辆,司机有义务让行

  采访中,陈凯表示,看到很多人转发了“45度让路法”,他还是蛮开心的,“说明大伙都有这个意识。其实大家在路上开车,遇到后方有执行任务的紧急车辆,比如救护车、消防车、警车等发出警报时,是有义务让行的。”根据《道路交通安全法》第五十三条规定,警车、消防车、急救车、工程救险车执行紧急任务时,其他车辆和行人应当让行。超越执行紧急任务的警车、消防车、急救车、工程救险车的,记3分、罚200元。

  但陈凯也强调,任何的避让都要以安全为基本前提,驾驶员一定要根据当时的实际路况,选择合适的方式来避让。在高架或者高速公路上,可以在保证安全的情况下,尽量将车往两侧靠,在中间让出一条通道。如果是和紧急车辆同向行驶,那就选择减速慢行。如果是在等待红灯的时候,可以依次开出车道,腾出道路空间,让紧急车辆先行通过。

  避让导致违规,均不会处罚

  “我要是因为避让救护车压实线了,扣分罚款怎么办?”采访中,不少司机都有这样的疑虑。对此,陈凯表示,在紧急情况下,为救护车、消防车和警车等紧急车辆让行导致交通违法行为,在能证明的情况下,均不会处罚。

  记者了解到,根据相关规定,交通技术监控设备记录或者录入道路交通违法信息管理系统的违法行为信息中,有证据证明救助危难或者紧急避险造成的,应当予以消除。车主可以到交警部门进行申诉,交警部门将进行查证核实,第一时间予以核销。

  记者感言

  “很少有车子给我们让路。”听到消防员、交警的这句话,心头不免一惊。明明“应为之”,何以偏偏“不为之”?车多,可以缓行;发生事故,可以呼叫救援……然而,一旦堵死“生命通道”,那就很可能意味着一条甚至更多生命的逝去。因为你我他的避让,救护车、消防车省下的哪怕一秒时间,都有可能是生与死的距离。

  希望每一个人都行动起来,避让紧急车,相信有一天,这会像“红灯停,绿灯行”一样普及。

刷屏的“45度让路法”靠谱吗?

责编: 庄恩慧

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