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常州地铁2号线全线“洞通”
来源:武进日报 作者:周健 日期:2019-11-29  报料热线:86598222

  武进新闻网讯 (李国龙 记者 周健) 昨天,在常州地铁2号线勤业站,随着最后一个区间的盾构机开始接收,常州地铁2号线全线“洞通”,这是2号线土建施工三大里程碑节点之一,后面将陆续迎来“轨通”和“电通”。

  2号线一期工程全长19.79公里,共设车站15座,其中地下站14座,高架车站1座,平均站间距1.38公里。文化宫站将与1号线形成换乘,青枫公园站、勤业站、怀德站、紫云站未来可能与其他地铁线路进行换乘。

  2018年4月1日,常州地铁2号线首台盾构机在青枫公园站始发。随后,2号线其他17台盾构机陆续下井作业,在1年半的时间内,顺利完成了全线27个区间(包含左右线)的掘进。其中,怀德站至勤业站的右线区间是最后一个盾构施工区间,长度约1.4公里,推进时间为4个月。

  据市轨道公司建设分公司二处副处长陈亮介绍,常州地铁2号线里程虽然比1号线短,但大量车站都处在繁华的市中心,周边环境、地下管线较复杂,前期花费了大量时间进行管线迁改和各项准备工作。

  记者了解到,2号线途经钟楼区、天宁区、常州经开区,沿线经过钟楼区行政商贸中心、五星居住区、勤业居住区、延陵路—南北大街市级商贸中心、文化宫商业休闲中心、天宁风景名胜旅游区、红梅及东方新城等。2号线各项目部经过科学组织,精心管控,通过控制掘进参数、注浆量、注浆压力以及跟踪注浆及管片拼装质量等措施,保证了盾构施工的质量与进度,安全顺利解决了施工难点。

  目前,常州地铁2号线其余车站陆续进行轨道铺设,全线已经完成55%左右。供电、机电设备安装、装饰装修等相关后续作业已陆续进场,明年将大规模进行站内和车站附属施工。另外,2号线首列车明年上半年也将抵常。未来,2号线将与1号线形成“十”字形的主骨架,不仅有利于改善城市交通结构、缓解交通压力,还将有力支撑城市结构布局的进一步优化。

常州地铁2号线全线“洞通”

责编: 蒋彩婷

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