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“中天电运001”正式下水
全国首条京杭大运河千吨级纯电动运输船——
来源:武进日报 作者:徐多 记者 张莉 日期:2019-10-19  报料热线:86598222

  武进新闻网讯(徐多 记者 张莉)昨天10时18分,随着一瓶香槟在船首击碎,江苏金洋船厂码头鸣响礼炮。全国首条京杭大运河千吨级纯电动试点运输船“中天电运001”借助垫在船底的气囊,缓缓滑入水中。 该船是全国首条京杭大运河千吨级“双电”(锂电池与超级电容)驱动的船舶,整船电池容量为1458KWh,充电仅需2.5小时,续航可达50公里,主要航行于京杭大运河水域,用于中天钢铁中盛码头到常州钟楼区连江桥码头的矿渣运输。

  据了解,该运输船由中天钢铁集团有限公司出资建设船体,上海瑞华公司提供纯电动运输船舶动力技术和电池租赁,国网常州供电公司投资和建设充电设施。

  电能替代开启绿色航运时代

  目前,国内90%以上水运船舶采用柴油动力推进系统,具有燃油成本高、噪音大、排放污染等问题。相比于燃油船舶,电动船舶具备废气零排放、零污染、低噪音、低振动等优势,航运船舶的电能替代势在必行。

  “该工程项目船舶在设计上突破了大容量电动船舶设计、岸电接驳及快速充电系统的成套技术难点,采用具有高比功率的超级电容和高比能量的动力锂电池相组合进行供电,全程不消耗燃油。船舶的电池动力推进扩大了交通燃油替代规模,电能替代使得航运的未来不再主要依赖煤炭、石油、天然气。”国网常州供电公司相关负责人表示,这也是国网常州供电公司首次涉足航运船舶电能替代改造。

  项目前期,国网常州供电公司主动履行社会责任,广泛开展项目调研。前后7次与多家企业磋商对接,对燃油货船进行数据实测,组织多次技术认证,同步研究国内相关政策,充分征求当地交通运输局、地方海事局等部门意见,最终促成了此次合作。

  此外,在项目建设过程中,不仅要进行船舶全电化改造,而且要建设与之相配套的船舶靠岸充电设施。对此,江苏电力预计投资150万元,建设8套容量共960千瓦的直流岸电设施。至今年9月,江苏电力已在13个地市的内河流域(京杭大运河、锡溧漕河等)总计建设了158处岸电桩。其中,国网常州供电公司在雪堰华渡水上服务区建设14处充电桩,船民使用积极性较高,岸电技术大规模的推广应用具有良好前景。

  实现增效与环保双赢

  节能低碳的清洁能源、零排放零污染的船舶航行模式,为绿色航运的可持续健康发展提供可能。作为京杭大运河千吨级纯电动运输船的全国首创,“中天电运001”以能源供给侧结构调整为导向,科学有序推动锂电池+超级电容动力系统在京杭大运河推广应用,推动京杭大运河船舶能源结构调整和水运绿色发展,为内河锂电池动力船舶发展积累经验。

  按目前柴油6.5元/升、10千伏一般工商业电价0.6465元/度估算,纯电动船舶与燃油船舶相比,单位里程要节省75%以上的能源成本。水域大气污染、水污染防治效果明显。按照中天钢铁运输矿砂年需求1000万吨估算,千吨级货船全年耗油3187.5吨,将折合减少排放二氧化碳2.23吨、氮氧化物151.73吨、碳氢化合物19.73吨、一氧化碳75.86吨。

  下一步,常州供电公司将结合“中天电运001”的示范效果,协同加强与政府及行业主管部门的沟通和对接,研究在纯电动运输船舶电能替代方面的扶持政策,同步探索船舶电能替代的市场化机制,创新相关营销服务工作,推动社会各方参与企业船舶电能替代改造的积极性,推动更多清洁能源综合服务项目落地实施。

“中天电运001”正式下水

责编: 庄恩慧

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