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地铁改变湖塘商业格局
——武进中心城区商圈观察(下)
来源:武进日报 作者:鞠燎原 范玉贤/文 何克来/图 日期:2019-05-14  报料热线:86598222

  今年年底前,常州地铁1号线将开通试运营。

  地铁1号线建设有利于我区更好地与城际轨道交通衔接,以及与公路、铁路等对外交通方式衔接,从而更好地融入常州主城及长三角一小时、两小时交通圈,进一步强化我区与周边地区的经济联系。伴随着地铁时代的来临,武进中心城区商业格局也将发生深远的变化。

  □ 记者 鞠燎原 范玉贤/文 何克来/图

  地铁串起湖塘商圈

  常州地铁1号线一期工程贯穿湖塘镇和高新区中心地带,基本覆盖了南北向的主要客流走廊。经统计,地铁1号线经过武进中心城区10个站点500~800米范围内居住人口约17万人,就业就学人口约7万人。随着城镇化建设的推进,选择在中心城区特别是地铁沿线区域居住和就业的人口数还将大幅增长。

  目前,1号线所在的花园街沿线已形成三大现代购物商圈:以富克斯、乐购、苏宁电器、武进购物中心等为主的定安路现代购物商圈;以路劲又一城、大润发、新天地不夜城、新城上街、茂业、万达广场等为主的花园街综合消费商圈;以吾悦广场、易买得超市、人民商场、阳湖广场等为主的人民路商圈。

  同时,1号线南端、以世贸中心为代表的延政路现代商务服务业集聚区及科教城现代服务业集聚区,也在我区着力做强的四大服务业集聚区之列。

  有关人士指出,随着我区经济发展和城镇化的推进,城市人口逐年增多,土地资源日益紧缺,地面交通日趋拥堵。地铁1号线的建设,有利于我区形成现代化、多层次的综合交通体系。我区可以充分利用地铁经济这个新引擎,有效整合沿线站点的土地、商铺、广告、房地产等资源,达到商流、物流、客流、信息流的高度集中,凸显规模效应,聚集品牌资源,在时间和空间上使各种商业形态得以交错与互补,产生向心力、凝聚力和辐射力,持续带动我区城市商业经济发展。

  地铁孕育新的商业热点

  地铁既是城市交通的生命线,更是城市经济的繁荣线、城市发展的引导线。地铁所到之处,交通得以缓解,楼宇得以兴旺,居住、商业、文化、社会等区域性功能迅速形成。有统计数据表明,地铁建设每投资1亿元,可带动GDP增长2.6亿元。表现最为明显的,是对地铁周边地产和商业的带动。

  地铁站口周边区域,是发展楼宇总部经济的重要区域。地铁的贯通,将使中心城区的土地价格优势、生活成本优势、生态休闲优势、楼宇租金价格优势得到充分显现。

  早在2012年,常州市成为全国第29个、江苏省第4个获批建设城市轨道交通的城市之后,常州房地产市场便掀起了一股“地铁热潮”。当前,距1号线开通试运营还有半年多时间,但多种商业业态正以地铁站口为中心汇聚。像武进万达广场和路劲又一城,都根据地铁站口,结合自身业态构成及周边地区物业组合模式进行研究,分析消费者构成、市场潜力,确定业态类型,进行了提前布局。

  其次是进一步优化商业空间结构。地铁的立体交通模式将引导我区城市商业经济大规模向地下空间拓展。随着各种商业业态的地下商城投入运营,我区城市商业布局将完成由平面向立体的根本性转变,城市商业空间结构将得到全面优化。

  地铁改变商业格局

  有一句话这样描述地铁对城市的影响:“把人流带到哪里,就把财富带到哪里。”地铁改变了城市交通格局,也势必改变城市商业格局。

  有关人士分析,地铁对武进中心城区商业格局的改变主要体现在三个“推手”:

  强化商业中心地位。地铁将带来更多的客流,也会促使较远的商家向地铁沿线的商业中心聚集。

  地铁将使湖塘商业由单一中心向多中心发展,“缩小”城市版图,消费者可以有更多的选择。

  地铁将使零售商业布局由地上转为地上地下立体发展。届时,大量的地下零售商业将会出现。

  区发改部门表示,我区将进一步深化地铁线网规划,在轨道交通沿线土地开发过程中注重“点、线、面”相结合,考虑站点、单线、网络三个层次相互协调,重视沿线土地的复合利用,推动特色商业街区建设和区块整体开发,形成以地铁为枢纽、各具特色、优势互补、互相呼应的商业氛围,以取得持续良好的经济效益和社会效益。

地铁改变湖塘商业格局

责编: wanyifeng

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