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高质量出行,为幸福“加码”
来源:武进日报 作者: 日期:2018-12-03  报料热线:86598222

  

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  武进新闻网讯(记者 俞兢) 回望·变迁

  40年前,拥有一辆“永久牌”自行车,就能让人刮目相看;40年后的今天,私家车、公交车、出租车穿梭大街小巷。

  40年前,人民路再往南就能“听取蛙声一片”;40年后,城市四面尽数贯通:高速公路从无到有,干线公路扩容升级,农村公路步伐加快……高铁、飞机,日行万里,更是让早出晚归成了平常事。出行方式的变迁和出行环境的升级,大大缩短了时空距离,曾经的“天涯”变得近在“咫尺”。同时,也引领着这座城市的扩张,见证着这座城市的崛起。

  

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  见证·故事

  从出门靠走到抬脚上车

  出行工具:

  “从步行到自行车,从摩托车再到小汽车,改革开放以来,老百姓出行工具的变化真的非常大。”市民夏晓敏谈起自己多年来出行的变化,感慨万分。

  今年38岁的夏晓敏老家在嘉泽镇,儿时出行基本是“以步代车”。他还清晰地记得自己三四岁时跟着母亲去金坛外婆家的情景:“因为年纪小,走不动,母亲只好挑担,我就坐在箩筐里。为了平衡,担子的另一头装着跟我差不多重量的石头。”后来,家里经济条件有所改善,夏晓敏的父亲买了一辆自行车。“永久牌,28寸,地位无异于现在的汽车。”夏晓敏回忆道,“每次去外婆家,都是我爸骑车,我坐在前面的三角杠上,我妈搂着我爸的腰,斜坐在后面的行李架上。一进村,就按得车铃直响,生怕村里人不知道似的。”

  到了上世纪90年代,在自行车已经变成平常人家必备的代步工具时,夏晓敏家换成了“幸福牌”摩托车。“在那个时候,拥有一辆摩托车可是一件很拉风的事情,对一个普通家庭来说,就是拥有了一件‘奢侈品’。”夏晓敏记得,父亲每次出门回来都把它擦得干干净净,几年下来和新的也没两样。

  随着经济条件的改善,人们的“座驾”不断升级,夏晓敏也不例外。2004年,他大学毕业在城里找到了一份工作。为了能天天回家,家里人花费15万元购买了一辆现代牌伊兰特轿车。相较于摩托车,汽车不怕风吹雨淋,出行更加快捷。“那时候,有句话说,摩托车是‘人包铁’,汽车是‘铁包人’,讲的就是汽车的安全性更高。”夏晓敏笑着说。

  此后,2004年至今,夏晓敏先后换了3辆汽车。而且,每到节假日,他喜欢开车带着一家人自驾游。夏晓敏觉得,私家车普及后,不仅仅是单纯的代步工具,更改变了生活方式,让大家能走得更远,开阔眼界。

  

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  从坑洼土路到通达高速公路

  出行环境:

  交通出行方式的改变,是道路、桥梁等交通基础设施的建设和改善带来的。“拖拉机摇摇晃晃、小板车占道不让,一下雨就泥泞不堪,一刮风就尘土漫天。”谈及上世纪七八十年代武进的交通,一段顺口溜非常形象。上世纪90年代初的武进,湖塘镇通往市区的唯一道路就是如今的武宜路。今年48岁的韦建英目前是区公路管理处副处长。在她的印象中,当时的武宜路虽已是柏油路,但不仅路面窄,而且坑坑洼洼,汽车行驶在这样的路上,一直扭来扭去。

  道路,是城市发展的血脉。1995年,围绕新城建设目标,武进提出“五纵五横大骨架,一二三级大战略”的公路建设规划和战略架构。当年,境内第一条高速公路——沪宁高速公路建成通车;1997年,由中外合作建设、被誉为“常武第一路”的新常漕公路竣工通车;1998年,武进753个行政村村村都通上了公路。

  跨入新世纪,一个个公路项目如雨后春笋般覆盖城乡,长虹路、武进大道、湖滨大道等工程项目,迅速拉开武进城市交通框架。随着青洋路、长虹西路快速化改造等工程顺利建成通车,武进“四纵四横”快速通道骨架基本搭建完成。

  武进公路建设经历了黑色化改造、网状化布局、快速化提升的过程。如今,武进路网密布,纵横交错。“道平了,路好走了,大家可以说走就走,生活感觉都舒坦了。”韦建英说,如今,各镇15分钟到达高速公路道口、30分钟到达中心城区、60分钟抵达对角线乡镇。建设的同时,改造农村公路桥梁,提升乡道路域环境,创建文明样板路,实施干线公路亮化工程。

  据统计,1978年,武进全境公路总长227公里;40年后的今天,武进公路总里程已达2780公里;“一纵三横”高速公路、“四纵四横”快速路网、“八纵八横”城市道路、“十纵十横”城乡干线公路框架已经形成。沪宁城铁、京沪高铁、新长铁路穿境而过,武进还将迎来高铁时代。

  从“途”到“乐途”

  出行体验:

  和短途出行相比,长途出行更是天翻地覆。上世纪七八十年代,绿皮火车是中国铁路客运的主力,乘坐缓慢拥挤的绿皮火车曾是一代人的记忆。“那时车少人多,为了上车,有的人直接从车窗翻爬进去。好不容易挤进去,里面连个落脚的地方都没有。车厢里环境差,各种味道混杂。由于没有空调,一到夏天,车厢里面热得像蒸笼。”今年60岁的徐仁义年轻时是单位的一名采购员,经常要去全国各地出差,回忆起当年乘坐火车的情景,依然记忆犹新。

  2000年,徐仁义的女儿徐颖考取了苏州大学。每个月回一趟家,徐颖都是坐火车。“一趟起码要一个多小时吧。”徐颖回忆道,不过已经没有了父亲那时候的“途”,乘车环境大大改善,车厢宽敞安静,有空调,每节车厢还配备干净整洁的厕所和洗漱台。

  这几年,国家进入高铁时代,中国高铁已经站在了全球高铁领域的最前沿,成为国家对外展示的新名片。2010年,沪宁城际铁路正式通车,正赶上徐颖大学同学10周年聚会,她乘坐高铁仅花30分钟就到了苏州,干净舒适的车厢环境、疾速平稳的运行状态无不让人惊叹。从绿皮车到和谐号动车组再到复兴号,时速高达350公里,实现了“陆地飞行”,基本实现了全国各地一日通达的目标。

  特别是进入了21世纪,交通工具在海陆空全面立体覆盖,天上飞的、地上跑的、水里游的,没有什么是不可以的,多元化的趋势越来越显现,地球上的轨迹正在逐步“缩小”,人与人之间的距离正在逐步拉近。“这些年的社会发展成就有目共睹,从火车的速度就可以感受到社会发展的速度!”徐仁义说,现在坐飞机也不是稀罕事了,“我好几次出门旅游都坐了飞机,都是女儿从网上给买的打折机票,挺划算的!”

  亲历·感悟

  走过40年,武进人经历了步行的劳累、自行车的轻便、摩托车的拉风,如今不少家庭甚至拥有两三辆汽车。公共交通体系也越来越完善,不管是农村还是城市,平整宽阔的道路,各式各样的公共交通,让出行的选择更多,让联系更加紧密。出行方式的变迁和升级,让人们的生活变得更加美好和幸福。

  “行者远则感受国家之进步,归者近则感激家乡之变化。”80后夏晓敏说,“我虽未能见证改革开放大幕的拉开,但却真切感受到了改革开放带来的可喜变化,感受到了交通巨变给我们带来的便利!”

  “武进出发,没有去不了的远方!”韦建英说,当前,武进加快构建通用航空、高铁、轨道交通、高速公路、快速通道、国省干线及高等级航道相结合的立体交通网络。相信在未来,武进的路网将更发达、更畅通。便利交通让说走就走成为现实,远方不再远。

高质量出行,为幸福“加码”

责编: wanyifeng

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