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产品“硬核”是企业发展“通关密语”
——对话江苏雷科德轨道交通科技有限公司董事长陈寒旭
来源:武进日报 作者:记者 镇晓丹 日期:2019-10-22  报料热线:86598222

  武进新闻网讯(记者 镇晓丹)“90后”创二代,瞄准轨道交通产业

  记者:为什么会创办雷科德?

  陈寒旭:我父亲从事铸造行业,开办一家企业,多年下来,发展遇到瓶颈,加之铸造本身属于高能耗、有污染的行业,不符合时代发展趋势,所以转型升级势在必行。2016年,我大学毕业后就向父亲提出“另起炉灶”的想法,他非常支持。

  记者:为什么会把创业方向瞄准轨道交通关键零部件?

  陈寒旭:高速铁路是带动国民经济腾飞的重要基础设施,中国高铁的迅速发展也带动了中国轨道交通装备制造业的快速发展,预计2020年中国轨道交通的市场规模将达到7676亿元,而其中关键零部件市场规模约有1200亿元,占比15%左右。目前,市场上需求的产品种类繁多、工艺复杂,对制作材料的性能要求更高,对配套的公司要求也相当严格,再加上近几年高度关注的环保问题日趋显现,市场缺口增加。因此,雷科德应运而生,立足于高端定制的产品定位,提供给客户技术要求更高、质量更好的产品。

  记者:目前公司主要生产什么产品?

  陈寒旭:公司于2016年6月正式成立,注册资金1000万元,厂房占地10000平方米,集研发、铸造、经营于一体,主要从事轨道交通车辆机械铸造部件的研发、制造、加工,有色合金材料的精密铸造,合金材料及其制品的研发、制造、加工,自营和代理各类商品及技术的进出口业务以及技术咨询服务等。公司拥有专业熔炼设备、造型生产线、检测设备等,年生产量可达1000吨。公司主要研究铝合金低压铸造工艺,应用于轨道交通零部件,以高强度铝合金材料的研发为支撑,采用先进的工艺,研发和生产轨道交通领域的关键零部件。

  “啃”下硬骨头,高标准起步

  记者:众所周知,轨道交通装备制造业的技术准入门槛相当高,你们是如何取得“敲门砖”并且高端定位的?

  陈寒旭:说起这个,就不得不提到我们的“明星产品”——机车齿轮箱箱体,也是因为它,公司当年才得以成功立足。2016年,中车戚墅堰所发布招标项目,对外找寻配套商,配套生产一款齿轮箱箱体。当时,我就认定这是公司的机遇,一方面契合我的创业方向,一方面我父亲拥有铸造工艺基础,在业内做出了口碑,这是优势所在。唯一最大的难点是在铸造箱体所用新材料的研发上,产品要求是使用铝合金材料。

  齿轮传动系统作为能量转换与传递的关键核心部件,其技术水平直接决定了机车的性能及整体运行,所以说,对于作为其关键零部件的齿轮箱箱体的性能要求非常高。我们组建了一支10人的研发团队,不断调整硅、镁、铜、锌等各种微量元素的配比,在抗拉强度、延伸强度、延伸率、硬度等四项性能指标上都可以达到铁路CRCC质量标准,前后经历一年时间、试验上千次、投入近300万元,才得以研发成功,最终PK掉了同时竞标的其他公司,成为该齿轮箱的供应商。

  记者:如果那次竞标失败,会怎么样?

  陈寒旭:如果失败,不仅用于前期研发的近300万元彻底打了水漂,现在的雷科德也不会存在。但是,这个世界是不存在如果的,只有结果和后果,结果就是我们成功了。

  我们生产的第一代产品是用于重载大功率机车上的齿轮箱箱体,可以适应不同区域的气候条件和承受不同线路的压力磨损。在此基础上,我们研发了第二代产品——高速动车组齿轮箱箱体,通过优化铝合金材料,使其疲劳性能测试达到了10的7次方以上,从工学理论上讲,10的7次方已经接近无限寿命的可能性了。目前,还在研发试制其他新产品。

  持续提升硬实力,扩大行业领域

  记者:是不是可以这样认为,拥有了这种高性能的铝合金材料,就等于拥有了绝对竞争力?

  陈寒旭:材料确实是我们的核心技术,但光靠这一点却还不够。一方面,铸造工艺必须过硬,像第一代产品重达100公斤,铸件越大生产难度就越大,需要科学设计浇冒口来保证铸件的整体性,做到不留气孔、气泡和缝隙。另一方面,公司引入精细化管理模式,从造型、组芯、合箱到浇铸、打磨、热处理、抛丸的7道工序都采取一人一岗,提高工人的单项操作能力,保证良品率。

  从2016年到现在,我们的销售取得了非常不错的成绩,尤其在2018年迎来了爆发式增长,今年上半年也比去年同期增长了一倍左右。随着技术的改进、新产品的推出,我们的铸件产品不断受到广大客户的认可,截至今年6月,我们已经拥有92家客户,其中还包括6家海外客户。公司先后获得了江苏省民营科技企业、江苏省高新技术企业的认定,现在拥有11项专利,每年仍然在不断研究开发新品。

  记者:对于公司的未来,你有什么规划?

  陈寒旭:从横向上看,我们的关键零部件不仅应用于轨道交通领域,还可以用于军工、机械制造、特高压电力、化工、航空航天等领域,其中在特高压电力领域,我们目前已经完成了一款电力柜产品的试制,签约的订单额上千万元。从纵向来看,我们将以铝合金材料研发为基石,不断试验镁合金、钛合金等其他新型材料,希望能替换市场上车辆发动机系统、传动系统上的现有产品。

产品“硬核”是企业发展“通关密语”

责编: 庄恩慧

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